La ville de Konz renonce à de nombreux écrans antibruit le long de la voie ferrée.

Le conseil municipal de Konz s'est prononcé mardi soir sur l'éventuelle construction de murs antibruit le long de la voie ferrée. Le gouvernement fédéral financerait ce projet dans le cadre d'un programme de réduction du bruit. La Deutsche Bahn avait donc mené une étude préliminaire afin de déterminer les tronçons de voie situés dans la ville qui se prêteraient à l'installation de ces murs.

Cependant, après de nombreuses discussions avec les riverains, les membres du conseil ont conclu que la plupart des personnes concernées ne souhaitaient pas la construction de ces murs. Des raisons esthétiques ont été fréquemment invoquées.

Par conséquent, le conseil municipal n'a donné son feu vert que pour un seul mur : il s'agit d'un mur de trois mètres de haut le long de la L137 (liaison Konzer Saarstraße à Filzen), destiné à protéger Könen du bruit des trains.

Le conseil municipal n'a approuvé la construction d'un grand mur qu'à la condition qu'il puisse être raccourci. Il s'agit d'un mur de trois mètres de haut longeant les voies ferrées de la Granastraße, qui, selon les souhaits du conseil, ne doit être construit que sur la portion comprise entre le pont ferroviaire enjambant la Sarre et la gare de Konz Mitte. La compagnie ferroviaire doit étudier la faisabilité et la pertinence d'un mur raccourci, notamment en termes d'atténuation du bruit.

Le programme fédéral de réduction du bruit propose non seulement des écrans antibruit dans les espaces publics, mais aussi d'autres solutions pour protéger les résidents du bruit des trains. Les propriétaires de certaines zones désignées peuvent bénéficier de subventions pour des mesures passives, comme l'installation de fenêtres insonorisées.

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