каток Zettelmeyer
Ролик, который раньше стоял на Konzer Bahnhofstrasse, является символом крупнейшей компании в городе Саар-Мозель. История Zettelmeyer Baumaschinen GmbH тесно связана с городом и его жителями. Там работали тысячи компаний. Шведская компания Volvo, в которой Зеттельмейер приобрел более 100 процентов акций в 1990-х годах, до сих пор остается крупнейшим работодателем.
Кроме того, Volvo позаботилась о восстановлении 15-тонного катка. На помощь пришли компании Volvo и Auto Hoff. Основную работу «на объекте» выполняли стажеры Volvo. Паровой каток отражает промышленную историю города Конц и является визитной карточкой нашего города.
В середине мая 2021 года отреставрированный исторический паровой каток был установлен в качестве промышленного памятника на въезде в город Конц - у мебели Мартина Крайзеля (угол Am Luxemburger Damm / Am Moselufer).
В 1935 году машина была построена Zettelmeyer в Конце. В конце 1950-х или начале 1960-х она в последний раз проехала по строительной площадке дороги, чтобы раскатать свежую поверхность. В то время вместо асфальта обычно использовали гудрон. Однако впоследствии его избежала участь «свалки»: город Конц приобрел паровой каток и установил его на Банхофштрассе в память о великих промышленных традициях.
Ролик как приспособление для лазания
На Банхофштрассе он служил популярным альпинистским приспособлением для детей Konzer около пяти десятилетий. Но затем ржавчина и гниение все глубже и глубже вгрызались в старую стальную технологию, и, в конце концов, свалка по-прежнему представляла угрозу. Город нашел помощь у производителя строительной техники Volvo, преемника Zettelmeyer. Volvo предложила отремонтировать машину на своем заводе, в то же время послужив учебным объектом для стажеров-промышленных механиков. Volvo получила поддержку от Oswald Hoff Autovermietung GmbH.
Ремонт парового катка был задуман как учебный проект для стажеров в рамках спонсорского проекта с компанией Volvo Construction Equipment Germany GmbH из Конца и компанией Oswald Hoff Autovermietung GmbH из Трира. Стажеры обеих компаний с радостью приняли этот вызов и взялись за красивый, но технически очень сложный проект. Он был проработан до мельчайших деталей по оригинальным чертежам. Шаг за шагом многие детали были сварены и изготовлены, окрашены и собраны в соответствии с оригиналом.