Реконструкция устья Саара
Район вокруг устья Саара уже упоминается в «Мозеле» поэта Авсония в 367/368 г. н.э., восхвалении Мозеля в 483 стихах, что является одним из самых известных свидетельств о римской Германии в поздней античности. В средние века устье Саара впервые упоминается в так называемом «Сааршпице». В недавнем прошлом группы все еще использовали этот район в качестве бассейна.
В настоящее время место слияния рек Мозель и Саар не определено с точки зрения дизайна с отрицательным надпечатком из-за доминирующей транспортной функции трех мостов через Саар.
Устье Саара в настоящее время интенсивно используется велосипедистами, рыболовами, любителями водных видов спорта и пешеходами всех возрастов. Здесь часто создается первое впечатление на посетителя, так что можно говорить о важной въездной ситуации для города Конц. Важность велотуризма для всего региона Саар-Верхний Мозель хорошо известна.
Город Конц, который называет себя «городом Саар-Мозель», осознал необходимость творческого подхода и в начале 2001 года поручил бюро ландшафтного планирования Fischer в Трире создать концепцию усовершенствования дизайна этого открытое пространство.
Заявка на финансирование
В качестве члена «Местной группы действий Moselfranken» город Конц имел возможность подать заявку на получение субсидии в рамках программы «ЛИДЕР +». После интенсивных дебатов в муниципальных комитетах принципиальное решение о реализации концепции было принято в ноябре 2003 года, хотя и в сокращенном виде. В то же время было проведено необходимое техническое согласование с заинтересованными органами.
После того, как в апреле 2004 года отдел надзора и обслуживания в Трире дал официальное одобрение, можно было приступить к реализации. Город получил субсидию в размере 50% от общих затрат в размере 175 000 евро из европейских фондов, без которых финансирование, безусловно, было бы невозможно.
концепция и реализация
Целью концепции города Конц было Повышенная привлекательность для велосипедистов и пешеходов быть достигнуто путем проектирования репрезентативной, многофункциональной прибрежной зоны. Объекты должны также служить местной зоной отдыха для жителей города. Строительство началось в сентябре 2004 года.
Во-первых, служебный маршрут водного и судоходного управления Трира и Саарбрюккена, который также является велосипедной дорожкой, относящейся к обязательствам по техническому обслуживанию города Конц, был перемещен примерно на 15 м вглубь суши в районе Сааршпитце, чтобы создать тихий район с «панорамным видом», где вам нравится слезать с велосипеда и смотреть на широкий речной пейзаж.
Всего в 50 м вверх по реке Мозель была создана большая свободная площадка для проведения мероприятий, при этом участки с газоном из гравия были лишь слегка засыпаны. Вот постоянно установленный зона барбекю оставаться. В перспективе здесь планируется пристань для передвижной водной сцены, где можно будет проводить культурные мероприятия.
Саар и Мозель были так называемыми «Саарская и Мозельская лестницы» из природного камня доступным и осязаемым. Чтобы интегрировать камни в банку, уровень Мозеля пришлось на короткое время понизить. «Саарстуфен» также служит возможностью причалить к каноэ или лодке.
Деревянные платформы с зелеными перголами приглашает вас задержаться, но также предлагает пространство в качестве сцены и поэтому может использоваться для вечеринок или других мероприятий. Зеленые зоны были пространственно увеличены за счет дополнительных кустарников, кустарников и деревьев; другие области были оставлены для естественного развития. Строительные работы могли быть проведены быстро и без перерывов, вызванных наводнением, и были успешно завершены в мае 2005 года.
С помощью этой концепции город Конц добился значительного повышения привлекательности этой уникальной природной среды. В зависимости от финансовых возможностей в ближайшие несколько лет также возможно выборочное дополнение реализованной концепции.