15 بلدية تطالب بالحفاظ على اتصال B 51 مع Tawern / Siedlung
يحتج رؤساء بلديات 15 بلدية على طول الطريق السريع B 51 معًا على خطة تفكيك تقاطع الطريقين B 51/L 136 بالقرب من تاورن. وفي رسالة مفتوحة إلى وزير النقل الاتحادي باتريك شنايدر ووزيرة النقل في راينلاند بالاتينات دانييلا شميت، حذّروا من "عواقب وخيمة وغير متناسبة" على السكان وسلامة الطرق والبنية التحتية البلدية.
وفقًا لخطط هيئة إنشاء الطرق الحكومية (LBM Trier)، من المقرر إزالة التقاطع لإنشاء "طريق متوافق مع اللوائح". تُجادل البلديات المحلية بأن هذا سيؤدي إلى مرور حوالي 10,000 مركبة يوميًا عبر قرية تاورن عبر الطريق السريع K112، مما سيُلحق أضرارًا جسيمة بالمسافرين والسكان وخدمات الطوارئ. كما تُؤكد أن المنطقة تشهد ازدحامًا مروريًا شديدًا بالفعل، مما سيؤدي إلى نشوء اختناقات مرورية جديدة ومناطق خطرة.
ويستشهد الموقعون بعدد من العواقب الخطيرة: زيادة العبء الهائل على الطرق الرئيسية في المدينة، والاختناقات المرورية الإضافية للمسافرين عبر الحدود إلى لوكسمبورج، ومضاعفة حجم حركة المرور على الطريق المؤدي إلى مانيباخ، وتدهور وسائل النقل العام، وأوقات أطول لوصول رجال الإنقاذ والإطفاء، وارتفاع مستويات الضوضاء والملوثات، والتكاليف المالية الإضافية الكبيرة للبلدية بسبب تخفيض مستوى الطريق L 136.
لذلك، تُطالب البلديات بالحفاظ المُلزم قانونًا على تقاطع تاورن/سيدلونغ. وتُجادل بأن الإجراء المُخطط له لا يتناسب مع مصلحة السكان ولا يُلبيها، ويتعارض مع متطلبات بنية تحتية إقليمية آمنة وفعّالة للنقل.
إحدى عشر عواقب وخيمة على السكان والبنية التحتية
وتتضمن الرسالة المفتوحة تفاصيل العواقب التي تعتبرها البلديات "غير مقبولة":
- زيادة هائلة في حركة المرور على الطريق الرئيسي عبر تاورن (K 112)
- التوقعات: حوالي 9900 مركبة يوميا حتى عام 2035.
– تاريخيًا: تم بناء B 51-OU Könen عندما وصلت 10000 مركبة إلى الحد الأقصى للحمولة هناك.
2. تحويلات واختناقات مرورية لآلاف المسافرين المتجهين إلى لوكسمبورغ
- عنق زجاجة في منطقة Trierer Straße، وهو طريق مدرسي مزدحم للغاية.
3. عبء غير مقبول على الطريق K 112 المتجه إلى مانيباخ
- التوقعات: +1100 مركبة يوميًا (مضاعفة).
- طريق ضيق ومتعرج بدون علامات؛ معابر متكررة للحياة البرية.
4. زيادة حركة المرور على الطرق المحلية الأخرى (أونسدورف، نيتل) وB 419 (Wasserliesch/Oberbillig)
- الطرق العامة غير صالحة لحركة المرور الكثيفة.
5. ظروف تشغيل صعبة لفرقة إطفاء تاورن
- أوقات سفر أطول بعدة دقائق.
- ارتفاع تكاليف المتابعة للتعزيزات الهيكلية اللازمة.
6. زيادة المخاطر على أطفال المدارس
يعد عبور شارع Trierer Straße مشكلة بالفعل اليوم؛ فلا يوجد مرشدون.
7. أوقات استجابة أطول لخدمات الطوارئ الطبية
- من المتوقع أن يكون وقت الاستجابة البالغ 15 دقيقة معرضًا للخطر.
8. الأضرار الصحية والممتلكات
- ارتفاع كبير في مستوى التلوث الضوضائي والعوادم للسكان.
9. تقييد سلطة التخطيط البلدي
– التحولات في الأحمال البيئية تؤدي إلى تعقيد التخطيط الحضري والتنمية التجارية.
10. عبء مالي إضافي بسبب تخفيض مستوى الطريق L 136 إلى طريق بلدي
- ارتفاع تكاليف الصيانة والتجديد للمجتمع المحلي.
11. التعديلات اللازمة على وسائل النقل العام
- تغيير مواقع خطوط الحافلات والمواقف ونقاط التحول.
- خطر حدوث فجوات في العرض في المناطق السكنية.
الموقعون على الرسالة المفتوحة:
• أورسولا كليمنس، رئيسة بلدية تاورن
• جويدو واشت، عمدة Verbandsgemeinde Konz ومدينة كونز
• يورغن ديكسيوس، رئيس بلدية ساربورغ-كيل
• أندرياس ريمان، عمدة مدينة ساربورج
• توماس ليليج، رئيس بلدية مانباخ
• هوبرت شارتز، رئيس بلدية أونسدورف
• نينا هاج، رئيسة بلدية فافيرن
• كاثرينا فراي-تريسلر، رئيسة بلدية كانزيم
• كورنيليا هيلسامر، رئيسة بلدية آيل
• راينهارد أورث، عمدة بلدية فيلتينجن
• توماس مايكل ثيلين، رئيس بلدية فاسيرليش
• أندرياس بيلينج، عمدة بلدية أوبربيليج
• دوريس أوبيتز-كوبيرنيك، رئيسة بلدية تيميلس
• بيتر ليو هاين، رئيس بلدية نيتل
• لوتا أويتينن، رئيسة بلدية كوليج (منطقة تابعة لبلدية نيتل)